rv减速器和谐波减速器两者的优劣势
谐波减速器结构简单紧凑,适合于小型化、低、中载荷的应用。
rv减速器刚性好、抗冲击能力强、传动平稳、精度高,适合中、重载荷的应用,但rv减速器需要传递很大的扭矩,承受很大的过载冲击,---预期的工作寿命,因而在设计上使用了相对复杂的过定位结构,行星减速机生产厂家,制造工艺和成本控制难度较大。rv减速器内部没有弹性形变的受力元件,所以能够承受一定扭矩。rv减速器的轴承是其薄弱环节,行星减速机厂,受力时很容易突破轴承受力---而导致轴承异常磨损或。在高速运转时这个问题更---,所以rv减速机的额定扭矩随输入转速下降非常明显。
两级圆柱齿轮减速器的特点:
展开式
结构简单、但齿轮相对于轴承的位置不对称,淮南行星减速机,因此要求轴有较大的刚度。高速级齿轮布置在远离转矩输入端,这样,轴在转矩作用下产生的扭转变形和轴在弯矩作用下产生的弯曲变形可部分地互相抵消,以减缓沿齿宽载荷分布不均匀的现象。用于载荷比较平稳的场合。高速级一般做成斜齿,低速级可做成直齿。
分流式
结构复杂,但由于齿轮相对于轴承对称布置,与展开式相比载荷沿齿宽分布均匀,行星减速机价格,轴承受载较均匀。中间轴危险截面上的转矩只相当于轴所传递转矩的一半。适用于变载荷的场合。高速级一般用斜齿,低速级可用直齿或人字齿。
减速器的两---是nabtesco和hamonica drive,他们几乎垄断了全球的机器人用减速器。这两种减速器都是微米级的加工精度,光这一条在量产阶段---性高就很难了,更别说几千转的高速运转,而且还要高寿命。
谐波减速器由“柔轮、波发生器、刚轮、轴承”这四个基本部件构成。
柔轮的外径略小于刚轮的内径,通常柔轮比刚轮少2个齿。波发生器的椭圆型形状决定了柔轮和刚轮的齿接触点分布在介于椭圆中心的两个对立面。波发生器转动的过程中,柔轮和刚轮齿接触部分开始啮合。波发生器每正时针旋转180°,柔轮就相当于刚轮逆时针旋转1个齿数差。在180°对称的两处,全部齿数的30%以上同时啮合,这也造就了其高转矩传送。
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